Ez még egy régebbi poszt, amit a Fapadosinfo blogon írtunk, de a nagy része ma is érvényes. Hamarosan frissítjük, aktualizáljuk.
Nagyon olcsó tud lenni a fapados, de kegyetlenül megszívhatja velük az, aki nem készül fel eléggé az utazásra. Összegyűjtöttük azokat az alapszabályokat, melyeket célszerű betartani azért, hogy nagyon olcsón és valóban gond nélkül repülhessünk. Szinte minden a felkészülés során dől el, de pár fontos szabályt az utazás napján sem szabad figyelmen kívül hagyni. A lényeg: jól időzített és körültekintő foglalás, csomagszabályok pöccre betartása, korán érkezés a kapuhoz, B terv gebasz esetére.
Alapismeretekkel felvérteződni
Nem jófejségből visz el pár ezer forintért a fapados, nyilván más szolgáltatást nyújt, mint a drága cégek. Érdemes tudni a fapados szolgáltatás fő jellemzőit, nem pedig menet közben meglepődni. A legfontosabbak: a többség A-ból B-be visz, nincs csatlakozás, ha átszállást foglalunk és az első gép késése miatt lemaradunk a másikról, az a mi kockázatunk. Jegyet lemondani nem lehet, jegyárat vissza nem adnak, csak közeli hozzátartozó súlyos betegsége vagy halála esetén. Ha valami gond van (főleg járattörlés), nem visznek el más cég gépén gyorsan, hanem csak a sajátjukon, de csak ha felférsz a következőre. Nem csak ingyen kaját nem adnak a gépen, hanem azon kívül, hogy elszállítanak, lényegében minden plusz szolgáltatás fizetős. Kötelező opusz még az európai légiutasok jogai. (Más kérdés, hogy a gyakorlatban mit lehet ezekből érvényesíteni.)
Gebasz esetére B-terv
Az első pontból következik, hogy érdemes előre készülni egy B-tervvel arra az esetre, ha beüt egy nagy késés, vagy ami a legnagyobb cumi, törlik a járatot. Nem árt, ha a törlés pillanatában már tudjuk, kivel és mikor juthatunk leggyorsabban haza, akár a környékről. Például leesik egy kis hó és egyből nem fogad gépeket a kis göteborgi fapados reptér. Amint bejelentik a törlést, jó, ha pár pillanattal később már íratjuk is át a jegyünket a másnapi Malmö-Budapest járatra. Igaz, hogy még el kell vonatozni Malmöig, de ez még mindig jobb, mint akár 3-4 napot várni a követező gépre Göteborgban. Előbb jussunk haza gyorsan, aztán elkezdhetjük a vonatjegy és a szállás árának behajtását a szolgáltatón. Nem lesz könnyű, de arra hiába várnánk, hogy majd ők biztosítanak szállást és másnap hazavisznek valahogy. (Más a szitu, ha megjött a gépünk, csak elromlott. Ilyenkor nem érdemes ugrálni, meg kell várni, míg megjavítják. Ebben az esetben szoktak szállást biztosítani a cégek.)
Jókor foglalni
Itt csak azt a tévhitet érdemes elfelejteni, hogy minél hamarabb foglalunk, annál olcsóbb a jegy. Ennél bonyolultabb a helyzet, sokszor mennek lefelé is az árak, igencsak ideges lehet az, aki az út előtt fél évvel vesz jegyet mondjuk 15 ezer forintért, ami két hónappal később már csak 5 ezerbe kerül.
Rejtett költségek
Amikor az olcsó jegyeket keressük a légitársaság weblapján, ne álljunk meg az első oldalon, előfordul, hogy az első árban még nincs benne minden költség. Admin díj, management fee és egyéb költségek még kiderülhetnek a foglalás végéig, plusz a hitelkártyás fizetés is drágító hatású sok szolgáltatónál.
Városba bejutást, csomagdíjakat beszámolni
A fapadosok vegyesen használják a városhoz közeli és a világ végén levő reptereket, ezekről igencsak eltérő költséget jelent a célpont becserkészése. Simán lehet, hogy drágább a jegy a közeli reptérre, de a transzfer árát, minőségét és idejét beszámolva már jobban járunk a magasabb árú jeggyel. Tipikus példa erre, ha Párizsba készülünk. Ami a csomagot illeti, érdemes csak kézipoggyásszal utazni, de a Wizznél és a Ryanairnél ez is fizetős, ha nagy. Ha tudjuk, hogy kicsibe nem férünk, adjuk hozzá az összehasonlításnál a a kézimotyó díját is. De ha nagyon sok cuccal megyünk és kell feladott motyó, akkor meg épp a Wizzt érdemes preferálni, mert 32 kilós is lehet náluk a bőrönd, míg másnál 15-23 kiló közti a limit.
Lassan, megfontoltan foglalni
Végre foglalunk. A lényeg, hogy nem szabad elsietni, szánjuk rá az időt. Rengeteg haszontalan, felesleges szolgáltatást próbálnak majd ránk sózni, néha egészen pofátlan módszerrel. A csúcs ebben a műfajban a Ryanair, melynél ha nem figyelünk eléggé, csak azt vesszük észre, hogy egy legördülő menüből kell kiválasztani országunkat. Aki a Hungaryre nyom, már fizethet is, mert a kérdés az volt, hogy az utazási biztosításhoz adjuk meg azt, hogy hova valók vagyunk. Az országok között megbúvik egy Do not cover me nevű lehetőség is, csak ezt kiválasztva érhetjük el, hogy nem verik ránk a drága biztosítást.
Beszkártyát magunkhoz venni
Utazás előtt el ne felejtsük elvégezni az utasfelvételt online és kinyomtatni a beszállókártyát – vagy a légitársaság mobilapplikációján keresztül foglalni, hogy meglegyen az appban a jegy. Ha nem csekkolunk be, a reptéren ez elég sokba fog már kerülni. Érdemes megnézni azt is, hogy mikortól lehet online becsekkolni. Ez a két ultránál mínusz két nap.
Csomagszabályokat betartani
Kulcsfontosságú megnézni, hogy mekkora lehet a csomag és úgy pakolni, hogy a határon belül maradjunk. Feladott pogyónál minden kiló túlsúlyért fájdalmasan büntethetnek, de a kézicsomag méretét és súlyát is többnyire ellenőrzik beszállás előtt. Az persze működik, hogy pár pulcsit, kabátot az ellenőrzés idejére felveszünk, vagy csak a karunkra borítunk, aztán ha felértünk a gépre, mehetnek vissza a csomagba.
Időben kiérni, kapunál ott lenni
Kiszámíthatatlan, hogy mekkora lesz a sor a biztonsági ellenőrzésnél, nem érdemes kicentizni a kiérést. A fapadost nem érdekli, hogy kajálnak a szekusok, vagy kipécéznek, a laptopot darabokra szedik, a fogkrémet meg fél óráig analizálják. Ha nincs ott valaki a beszállásnál a megadott időre, simán ott hagyhatják. Jellemzően a Ryanair él ezzel a lehetőséggel, a többiek rugalmasabbak. EasyJetnél a későn beszállók kézicsomagjait elvehetik, mert nem férnek fel a fedélzetre, érdemes hamar beszállni.
Kaját-italt átgondolni
Mivel a reptéren és a gépen is igen drága minden, a költséghatékony utas pakol néhány szendvicset, italból meg annyi visz, amennyi elfogy a szekuig. Átvinni italt csak egydecis flaskákban lehet, az igazi sóherek szörpöt tesznek az egyik ilyenbe, vagy simán egy üres fél literes flakont küldenek át a szekun, majd megtöltik vízzel a következő klotyóban. A hardcore fapadosokat az se zavarja, ha csak meleg víz folyik a budiban, ínyencek italporral varázsolnak fogyasztható nedűt a reptéri vízből. Ha kezeljük ennyire szigorúan a pénzügyeket, az újságosnál vegyünk vizet, ott adják a legolcsóbbat.
