Tematikus műsort készítettünk, ma szinte csak vasúti utazással foglalkozunk belföldön és külföldön egyaránt. Azért csak szinte, mert szót ejtünk a Kanári-szigetek egyikéről, meg arról, hogy Norvégia kinyitott, de ott meg már érdemes vonatozni is. Pár évtizede temetni lehetett az éjszakai vonatozást, mára azonban némi állami támogatással remek alternatívája lehet a repülésnek.
Bár most a vulkánja miatt került a hírekbe, La Palmára ettől függetlenül kezd el repülni a Ryanair novembertől Madridból és Barcelonából. A kis Kanári igazán remek túra és kirándulóhely, tele vulkánokkal – ki hinné -, érdemes megnézni, igazán csodás hely. Így a covid után már öt Kanári érhető el repülővel: Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, Lanzarote és La Palma.
Norvégia kinyitott, járványhelyzettől függően lehet beutazgatni. Ha a forrásország zöld, szabad a pálya, de a rendszer elég bonyolult. Magyarország egyelőre zöld, ez azt jelenti, hogy akár a szputnyikosok is mehetnek a világ egyik legdrágább országába kiereszteni a gőzt. Járat nincs egyelőre sok, Oslót repüli a Norwegian, a Wizz egyelőre jegeli az ügyet. Vonattal Oslóból messzire el lehet menni – Bergenbe vagy akár Trondheimbe -, és érdemes is, mert egészen lenyűgöző a táj. A vonatjegy nem olcsó, de időben foglalva akár egész jó áron is hozzá lehet jutni – persze norvég viszonylatban.
A fix, korán foglalós olcsó jegyeket a MÁV is bevezette néhány útvonalon. Az ötlet jó, remek, hogy megérkezett végre a magyar vasúthoz is ez az innováció, de a rendszer kissé bonyolult, ráadásul alapvető célállomások maradtak ki: mondjuk Miskolc vagy Győr, és a Balaton is csak nyáron volt okosított. Ez így kevés, de indulásnak már valami.
A vonatozás az utóbbi évtizedekben kicsit csóringer utazássá silányult, egy kupacban hat-nyolc idegen, aki csak tehette, inkább hagyta ezt az ügyet. Az utóbbi években azonban sorra támadnak fel az európai nagyvárosok közötti éjszakai járatok. Ezeket egyrészt egyfajta zöld szemlélet hozta elő, hiszen a vasút környezetbarátabb, mint a repülő, de persze jól jöttek az állami támogatások is. A covid után viszont már nem lehet idegenekkel összezárt fülkéket versenyképesen árulni, így a most induló járatok esetében lehetővé válik, hogy magunk legyünk egy négyfős kupéban, lenyitható ágyakkal.
Kicsit öregebb kocsikkal Horvátországba is el lehet vonatozni éjszaka, ezek még klíma nélküli, lehúzható ablakos vagonok. A RegioJet és a MÁV is indít járatokat, egyelőre nyáron, Rijeka akár 25 euró, Zadar 35, szóval egész jó ajánlat ez. Éjfélkor felfekszünk, reggelre odaérünk. Ledöcöghetünk akár Splitig is, közben bámulhatjuk a hegyeket.
