Utazni is fogunk, de nem lehet nem körüljárni az új utasadót, essen szó ismét a reptérkáoszról és pár jó hír a Ryanair járatairól, kutyával a Norwegiannel és kis északi kör a Viking Line fedélzetén.
Az utasadóval kapcsolatban számos téves feltételezés és szimpla hülyeség is napvilágot látott, ideje tiszta vizet önteni a pohárba. A Ryanair és a magyar kormány mókás meccset vív egymással, de nézzük, mi ebből az, ami fontos. A szabályozás szerint minden július elseje után induló járat utasai után a földi kiszolgálónak be kell fizetnie fejenként 3900 forintot a költségvetésbe. A Ryanair ezt a visszamenőleges szabályozást úgy oldotta meg, hogy egyszerűen kiszámlázza az utasoknak ezt az összeget. Elvileg megteheti, ez benne van az általános szerződési feltételek között. Az, hogy más légitársaságok nem éltek ezzel a lehetőséggel, e tekintetben nem fontos.
Hogy a jövőben mi lesz a helyzet, egyelőre nem tudni, annyi azért biztos, hogy a Ryanair le fogja csökkenteni a budapesti járatainak számát, mert nem fog kijönni neki a matek. Hogy a fennmaradó járatokra drágábban adja-e majd a jegyet vagy sem, ősszel fog kiderülni, de azt nem lesz könnyű bebizonyítani, hogy áthárították az adót – amit egyébként simán megtehetnek.
A reptérkáoszt illetően nem könnyű jó tanácsot adni. Az látszik, hogy jellemzően nagy reptereken vannak gondok, így szinte egész Angliában, Dublinban, Amszterdamban, Stockholmban akadozik az ellátás, késnek a gépek, sorra törlik a járataikat a társaságok. E tekintetben az easyJet a legnagyobb radírpók, és a legkisebb fennakadás a Ryanair járatainál figyelhetők meg.
Amit tenni lehet: még hamarabb ki kell menni a reptérre, biztos ami biztos. Hogy mennyivel hamarabb, arra nincs recept, de a korábban ajánlott két óránál mindenképp hamarabb. Ha beüt a krach, meg kell próbálni azonnal átfoglalni, illetve a földi kiszolgálókat elcsípni és kifaggatni. Biztos megoldás ugyanakkor nincs.
Ha már utazásos magazin, akkor utazzunk is. Egy kis északi kört tett az Okosutas egyik tagja, jelesül megjárta Helsinkit és Stockholmot. A két város egészen más hangulatú, nekünk a finn főváros is bejön, pedig alapvetően nincs ott semmi extra látnivaló, egyszerűen egy jól sikerült város és kész. Ami érdekes volt, az a szállás. A Helsinki és Tallinn között közlekedő hajókon ugyanis aludni is lehet. Este felszáll az utas a hajóra, ami elmegy Tallinnba, majd visszafordul, reggel pedig úri módon ki lehet szállni ismét Helsinkiben. Elsőre sok értelme nincs, de ezzel is lehet némi bevételt szerezni, az utas számára pedig ez helyi viszonylatban egy egészen jutányos ajánlat.
